Метод обслуживания заземления обмотки взрывозащищенного двигателя Наньян

2023-11-22 11:02:50

Производитель взрывозащищенного двигателя Наньян заявил, что заземление взрывозащищенной обмотки двигателя относится к заземлению, вызванному повреждением изоляции между обмоткой и железным сердечником или корпусом.

1. Явление дефекта

Корпус электризуется, схема управления выходит из-под контроля, обмотка замыкается и нагревается, в результате чего взрывозащищенный двигатель не может нормально работать.

2. Каковы причины этого

Демпфирование обмотки вызывает уменьшение сопротивления изоляции; Длительная работа электродвигателей при перегрузках; Эрозия вредных веществ; Металлический мусор, попадая внутрь обмотки, повреждает изоляцию; Повреждение изоляции и столкновение железного сердечника при перемотке обмотки статора взрывозащищенного двигателя; Основание намоточной верхней торцевой крышки; Прожоги изоляции, вызванные трением между статором и ротором; Изоляция отходящей линии повреждена и сталкивается с корпусом; Перенапряжение (например, удар молнии) вызывает пробой изоляции.

3. Какие методы проверки существуют

1) Метод запроса. После визуального осмотра изоляции на конце обмотки и внутри паза провода проверьте ее на наличие признаков повреждения или черного подгорания. Если они есть, это адрес заземления.

2) Мегомметрический метод. Подберите разные мегаомметры по разным уровням для измерения сопротивления изоляции каждой группы резисторов. Если показание равно нулю, это указывает на то, что обмотка заземлена. Однако если изоляция двигателя влажная или повреждена в результате аварии, ее необходимо оценивать на основе практического опыта. Обычно, когда стрелка счетчика колеблется на «0», можно считать, что сопротивление имеет определенное значение.

3) Посмотреть мультиметром. Производитель взрывозащищенного двигателя Nanyang заявил, что если значение показания очень мало при использовании мультиметра для проверки диапазона низкого сопротивления, он заземлен.

4) Текущий метод записи. При использовании трансформатора, регулирующего напряжение, после подключения к источнику питания область контакта быстро нагревается, а место, где изоляция выделяет дым, является областью контакта. Особое внимание следует уделять маломощным двигателям, ток которых не превышает двукратного номинального тока в течение не более 30 секунд; Большой электродвигатель должен иметь номинальный ток 20%-50% или постепенно увеличивать ток и немедленно отключать питание, когда в месте подключения начинается дым.

5) Метод испытания ламп. Если контрольная лампа горит, это означает, что обмотка заземлена. Если определенная точка сопровождается электрическими искрами или дымом, ее считают местом дефекта заземления обмотки. Если лампочка горит слабо, значит, в изоляции произошел пробой заземления. Если лампочка не горит, но при заземлении контрольного стержня появляется еще и электрическая искра, это свидетельствует о том, что обмотка еще не пробита и лишь сильно подвержена влиянию влаги. Вы также можете использовать твердую древесину, чтобы слегка постучать по краю внешней оболочки, и когда она достигнет определенной точки, подождите, пока один выключится, а другой включится, показывая, что ток включен или выключен, тогда эта точка является адрес подключения.

6) Метод группового исключения. Медная проволока и железный сердечник расплавились из-за сильного возгорания, вызванного адресом на внутренней стороне железного сердечника. Используемый метод заключается в разделении заземленной фазной обмотки на две половины и так далее, в конечном итоге находя адрес заземления.

Кроме того, существуют также высоковольтные экспериментальные методы, методы магнитно-игольной разведки, методы колебаний промышленной частоты и т. д.

4. Как с этим справиться

(1) Обмотки, подверженные воздействию влаги и образующие заземление, следует высушить. При охлаждении примерно до 60-70 ℃ перед высыханием следует нанести изоляционную краску.

(2) При повреждении изоляции на конце взрывозащищенной обмотки двигателя следует провести обработку изоляции с нуля в точке заземления с последующей покраской и сушкой.

(3) Если соединение обмотки находится внутри паза, обмотку следует перемотать или заменить некоторые ее компоненты.

Приведенная выше информация была собрана и опубликована производителем взрывозащищенных двигателей Наньян. Спасибо за просмотр.